Es fing in 1998 an mit
der VOLVO FB 88
Zugmaschine aus 1970.
Aus der ehemaligen DDR.
Auf diesem Bild war er schon ein ganzes Stueck restauriert und durfte mal bei schoenem Wetter fuers Foto draussen
stehen.
Jetzt nur noch die Vorderraeder und die Streifen.
Und hier ist das Ergebnis, wie du schon auf den vorherrigen Seiten gesehen
hast.
Aber noch bevor er fertig war, kam schon ein zweiter dazu.
Es war ein VOLVO F88, Motorwagen
mit anhanger, von 1977 ,ex Mol aus Avenhorn.
Wir haben ihn im Original wieder
restauriert.
Weil ich erst der 2e Inhaber bin ist das wohl besonder
Dieser F 88 Zugmachine von 1974 haben wir von wirklich nichts neu afgebaut.
Es war nur noch ein haufen Rost als wir damit anfingen.
Aber jetzt haben wir ein schöne orginale LKW.
In 2000 kam ein F 10 von 1981 da bij.
Dies war een Motorwagen und wir haben ihm zuerst eingekurzt damit wir ihm
als Zugmaschine benutzen konten
Während 1 meiner reisen nach Sweden fand ich dieser F12 Globetrotter von 1998.
Ich konnte ihm nicht stehen lassen.
Der wagen wahr noch wie orginal, nicht ein einziges loch war im cabine
gemacht und er war besonders gut gepflegt.
Wir sind mit ihm gleich mit die Arbeit angefangen.
Nach Jahren suchen fand ich den schlieslich mein Traumwagen.
Es ist ein Volvo NL 12 von 1994.
Von dieser Volvo mit schlafcabine sind es nur sehr wenig in Holland gewesen.
Und er ubernahm die Arbeit von der F12 Globetrotter.
In 2006 kaufte ich dieser F 10 von 1986.
Dieser LKW hatte nur 570670 kilometer gefahren.
Er war den auch in ein besonders gute zustand und wir haben nur sehr wenig
arbeit davon gemacht. Nur der Cabine ist restauriert und er de techniek
haben wir repariert, das chassis haben wir nur neu lackiert
Das chassis mit alles dazu mussen wir also nog mahl grundlich machen aber
das komt wen er in 2011 ein Oldtimer ist, bis denn macht er tieflader arbeit.
Dieser F 10 Containerwagen ist von 1987 und als wir ihm kauften in 2006 hatte
er 750780
km gefahren. Er ist complett restauriert wie wir mit alle Oldtimer machen
und der motr ist auch restauriert
Sowohl der innen als der aussen seite ist wieder original..
Heute macht er container arbeiten in der gegend.
Im Sommer 2007 sind wir angefangen mit der restaurierung von dieser F10
aus 1981 und in Juli 2008 war er fertig. Auch dieser haben wir complett aus
einander genohmen und restauriert, das interieur haben wir dabei nicht
vergessen.
Wir haben ihm zuerst zum show in Tienray auf 8-9 Augustus gefahren und
im zukunft werden wir ihm ofter met nehmen.
Zu dem F 10 haben wir in februar 2009 ein passenden citytrailer gefunden der
auch von 1981 ist.
Dieses Bild ist von unsere erste reise nach Denemarken in Juni 2009.
In 2010 bin ich mit die suche nach ein jungere LKW angefangen.
Wir wollten schon langer ein FM12 Globetrotter kaufen.
Wegen der immer hoeher werdende Steuer war es nicht mehr lustig um mit
mein F10 Euro 0 rund zu fahren.
Ein gute koennten wir doch nicht finden bis April 2010, dann fand ich
dieser FM 12.
Wir haben ihm gleich in unsere farben gespritzt und jetzt macht er den
Tieflader arbeiten.
